De auto-yndustry nimt de útdaging oan om de folgjende generaasje elektryske auto's te ûntwerpen en te produsearjen, en brûkt opkommende technologyen om har produksjeprosessen te revolúsjonearjen.
In pear jier lyn begûnen autofabrikanten harsels opnij út te finen as digitale bedriuwen, mar no't se út it saaklike trauma fan 'e pandemy komme, is de needsaak om har digitale reis te foltôgjen driuwender as ea. Om't mear tech-sintraal konkurrinten digitale twilling-ynskeakele produksjesystemen oannimme en ymplementearje en foarútgong meitsje yn elektryske auto's (EV's), ferbûne autotsjinsten en úteinlik autonome auto's, sille se gjin kar hawwe. Autofabrikanten sille wat drege besluten nimme oer it dwaan fan ynterne softwareûntwikkeling, en guon sille sels begjinne mei it bouwen fan har eigen autospesifike bestjoeringssystemen en kompjûterprocessors, of gearwurkje mei guon chipfabrikanten om bestjoeringssystemen en chips fan 'e folgjende generaasje te ûntwikkeljen om te rinnen - de takomstige boardsystemen foar selsridende auto's.
Hoe keunstmjittige yntelliginsje produksjeoperaasjes feroaret Automonteurs en produksjelinen brûke keunstmjittige yntelliginsje (KI)-tapassingen op ferskate manieren. Dizze omfetsje in nije generaasje yntelliginte robots, minske-robot-ynteraksje en avansearre kwaliteitsfersekeringsmetoaden.
Wylst KI in soad brûkt wurdt yn auto-ûntwerp, brûke autofabrikanten op it stuit ek KI en masinelearen (ML) yn har produksjeprosessen. Robotyk op gearstallingslinen is neat nijs en wurdt al tsientallen jierren brûkt. Dit binne lykwols robots yn koaien dy't operearje yn strak definieare romten dêr't nimmen om feiligensredenen ynbrekke mei. Mei keunstmjittige yntelliginsje kinne yntelliginte cobots neist har minsklike tsjinhingers wurkje yn in dielde gearstallingsomjouwing. Cobots brûke keunstmjittige yntelliginsje om te detektearjen en te fielen wat minsklike arbeiders dogge en har bewegingen oan te passen om te foarkommen dat har minsklike kollega's sear dogge. Skilder- en lasrobots, oandreaun troch algoritmen foar keunstmjittige yntelliginsje, kinne mear dwaan as foarprogrammearre programma's folgje. KI stelt har yn steat om defekten of anomalieën yn materialen en komponinten te identifisearjen en prosessen dêrop oan te passen, of kwaliteitsfersekeringswarskôgings út te jaan.
KI wurdt ek brûkt om produksjelinen, masines en apparatuer te modellearjen en te simulearjen, en om de algemiene trochfier fan it produksjeproses te ferbetterjen. Keunstmjittige yntelliginsje stelt produksjesimulaasjes yn steat om fierder te gean as ienmalige simulaasjes fan foarôf bepaalde prosesscenario's nei dynamyske simulaasjes dy't simulaasjes kinne oanpasse en feroarje oan feroarjende omstannichheden, materialen en masinestaten. Dizze simulaasjes kinne dan it produksjeproses yn realtime oanpasse.
De opkomst fan additive manufacturing foar produksjedielen It gebrûk fan 3D-printsjen om produksjedielen te meitsjen is no in fêst ûnderdiel fan 'e autoproduksje, en de yndustry is allinich nei loftfeart en definsje twadde yn produksje mei help fan additive manufacturing (AM). De measte auto's dy't hjoed de dei produsearre wurde, hawwe in ferskaat oan AM-fabrisearre ûnderdielen opnommen yn 'e totale gearstalling. Dit omfettet in oanbod fan auto-komponinten, fan motorkomponinten, fersnellingsbakken, transmissies, remkomponinten, koplampen, bodykits, bumpers, brânstoftanks, grilles en spatborden, oant framestrukturen. Guon autofabrikanten printsje sels folsleine karrosserieën foar lytse elektryske auto's.
Additive manufacturing sil foaral wichtich wêze by it ferminderjen fan gewicht foar de bloeiende merk foar elektryske auto's. Hoewol dit altyd ideaal west hat foar it ferbetterjen fan brânstofeffisjinsje yn konvinsjonele auto's mei ynterne ferbaarningsmotor (ICE), is dizze soarch wichtiger as ea, om't in leger gewicht in langere batterijlibben tusken oplaadbeurten betsjut. Ek is it batterijgewicht sels in neidiel fan elektryske auto's, en batterijen kinne mear as tûzen pûn ekstra gewicht tafoegje oan in middelgrutte elektryske auto. Auto-komponinten kinne spesifyk ûntworpen wurde foar additive manufacturing, wat resulteart yn in lichter gewicht en in sterk ferbettere gewicht-sterkteferhâlding. No kin hast elk ûnderdiel fan elk type auto lichter makke wurde troch additive manufacturing ynstee fan metaal te brûken.
Digitale twillingen optimalisearje produksjesystemen Troch digitale twillingen te brûken yn autoproduksje is it mooglik om it heule produksjeproses te plannen yn in folslein firtuele omjouwing foardat produksjelinen, transportbandsystemen en robotyske wurksellen fysyk boud wurde of automatisearring en kontrôles ynstalleare wurde. Fanwegen syn real-time aard kin de digitale twilling it systeem simulearje wylst it rint. Hjirmei kinne fabrikanten it systeem kontrolearje, modellen meitsje om oanpassingen te meitsjen en feroarings oan it systeem oan te bringen.
De ymplemintaasje fan digitale twillingen kin elke faze fan it produksjeproses optimalisearje. It fêstlizzen fan sensorgegevens oer funksjonele komponinten fan it systeem leveret de nedige feedback, makket foarsizzende en preskriptive analyses mooglik en minimalisearret net-plande downtime. Derneist wurket firtuele ynbedriuwstelling fan in autoproduksjeline mei it digitale twillingproses troch de wurking fan kontrôle- en automatisearringsfunksjes te falidearjen en in basisoperaasje fan it systeem te leverjen.
Der wurdt suggerearre dat de auto-yndustry in nij tiidrek yngiet, mei de útdaging om oer te stappen op folslein nije produkten basearre op in folslein feroarjende oandriuwing foar mobiliteit. De oerskeakeling fan auto's mei ferbaarningsmotor nei elektryske auto's is ferplicht fanwegen de dúdlike needsaak om koalstofútstjit te ferminderjen en it probleem fan 'e tanimmende opwaarming fan 'e planeet te ferminderjen. De auto-yndustry nimt de útdagings oan fan it ûntwerpen en produsearjen fan 'e folgjende generaasje elektryske auto's, en pakt dizze útdagings oan troch opkommende keunstmjittige yntelliginsje en tafoeging fan produksjetechnologyen oan te nimmen en digitale twillingen te ymplementearjen. Oare yndustryen kinne de auto-yndustry folgje en technology en wittenskip brûke om har yndustry nei de 21e iuw te triuwen.
Pleatsingstiid: 18 maaie 2022
