Ferline jier bewiisde himsels in wiere achtbaan fan subversion en ûntwikkeling, dy't liedt ta in tanimming fan it oannimmen fan robotika yn guon gebieten en in delgong yn oare gebieten, mar it sketst noch altyd in byld fan 'e oanhâldende groei fan robotika yn' e takomst .
Feiten hawwe bewiisd dat 2020 in unyk turbulint en útdaagjend jier is, pleage net allinich troch de ungewoane ferneatiging fan 'e COVID-19-pandemy en de byhearrende ekonomyske ynfloed, mar ek troch de ûnwissichheid dy't faaks begeliedt ferkiezingsjierren, om't bedriuwen har azem hâlde grutte besluten oant de beliedsomjouwing dêr't se de kommende fjouwer jier mei omgean moatte dúdliker wurdt.Dêrom liet in resinte enkête oer oanname fan robot troch Automation World sjen dat fanwegen de needsaak om sosjale distânsje te behâlden, de supply chain opnij te stypjen, en de trochstreaming te ferheegjen, guon fertikale yndustry enoarme groei yn robotika hawwe sjoen, wylst oaren leauwe dat ynvestearrings stagnearre om't de fraach nei harren produkten foel en harren beslútfoarming proses waard ferlamme troch politike en ekonomyske ûnwissichheden.
Dochs, sjoen de turbulente dynamyk fan it foargeande jier, is de algemiene konsensus ûnder robotleveransiers - wêrfan de measte wurdt befêstige yn ús enkêtegegevens - dat har fjild wurdt ferwachte om sterk te groeien, en de oanname fan robots yn 'e heine takomst. moat trochgean te fersnellen yn 'e takomst.
Lykas gearwurkjende robots (cobots), kinne mobile robots ek groei fersnelle, om't in protte robots fierder gean dan fêste applikaasjes nei fleksibeler robotyske systemen.It fêststellingsnivo oant no ta ûnder de ûndersochte respondinten, 44.9% fan 'e respondinten stelde dat har assemblage- en fabrikaazjefoarsjenningen op it stuit robots brûke as in yntegraal diel fan har operaasjes.Mear spesifyk, ûnder dyjingen dy't robots hawwe, brûke 34,9% gearwurkjende robots (cobots), wylst de oerbleaune 65,1% allinich yndustriële robots brûke.
Der binne wat caveats.De robotferkeapers ynterviewd foar dit artikel binne it iens dat de resultaten fan 'e enkête yn oerienstimming binne mei wat se as gehiel sjogge.Se hawwe lykwols opmurken dat oannimmen yn guon yndustry dúdliker avansearre is dan oaren.
Bygelyks, fral yn 'e auto-fabryksektor, is de penetraasjesnelheid fan robotika heul heech, en automatisearring is berikt lang foar in protte oare fertikale yndustry.Mark Joppru, fise-presidint fan konsumint- en tsjinstrobotika by ABB, sei dat dit net allinich is om't de auto-yndustry de mooglikheid hat om hege ynvestearrings foar kapitaalútjeften te meitsjen, mar ek fanwegen it stive en standerdisearre karakter fan auto-fabryk, dat kin wurde berikt troch fêste robot technology.
Lykas, om deselde reden, hat ferpakking ek in tanimming sjoen yn automatisearring, hoewol in protte ferpakkingsmasines dy't produkten lâns de line ferpleatse net oerienkomme mei robotika yn 'e eagen fan guon minsken.Dochs binne robotyske earms yn 'e ôfrûne jierren in protte brûkt, soms op mobile karren, oan it begjin en ein fan' e ferpakkingsline, wêr't se materiaalbehannelingtaken útfiere lykas laden, lossen en palletisearjen.It is yn dizze terminalapplikaasjes dat de fierdere ûntwikkeling fan robotika op it ferpakkingsfjild wurdt ferwachte om gruttere ûntwikkeling te berikken.
Tagelyk hawwe lytse ferwurkingswinkels en kontraktfabrikanten - waans produksjeomjouwings mei hege ming, leech folume (HMLV) faaks gruttere fleksibiliteit fereaskje - noch in lange wei te gean by it oannimmen fan robotika.Neffens Joe Campbell, senior manager fan Universal Robots-applikaasjeûntwikkeling, is dit de wichtichste boarne fan 'e folgjende welle fan oanname.Yn feite, Campbell is fan betinken dat it totale oanname sifer oant no ta kin noch leger as de 44,9% fûn yn ús enkête, om't hy is fan betinken dat in protte lytse en middelgrutte bedriuwen (MKB) tsjinne troch syn bedriuw wurde maklik oersjoen en binne yn prinsipe noch ûnsichtbere hannel ferienings, Yndustry ûndersiken en oare gegevens.
“In grut part fan de merk wurdt eins net folslein betsjinne troch de hiele automatisearring mienskip.Wy sille elke wike mear en mear [KMO's] fine, as der ien is, har graad fan automatisearring is heul leech.Se hawwe gjin robots, dus dit is in grut probleem foar it takomstige groeigebiet, ”sei Campbell.“In protte ûndersiken dien binne troch de feriening en oare útjouwers kinne dizze minsken net berikke.Se dogge net mei oan hannelsbeurzen.Ik wit net hoefolle automatisearre publikaasjes se sjogge, mar dizze lytse bedriuwen hawwe groeipotinsjeel.
Autofabryk is ien fan 'e fertikale yndustry, en tidens de COVID-19-pandemy en de oanbelangjende lockdown is de fraach skerp fallen, wêrtroch't de oanname fan robotika fertrage ynstee fan fersnelle.It COVID-19-effekt Hoewol in protte minsken leauwe dat COVID-19 de oanname fan robotika sil fersnelle, wie ien fan 'e grutste ferrassingen yn ús enkête dat 75,6% fan' e respondinten sei dat de pandemy har net triuwde om nije robots yn har te keapjen fasiliteiten.Derneist kocht 80% fan minsken dy't robots brochten yn reaksje op 'e pandemy fiif of minder.
Fansels, lykas guon leveransiers hawwe oanjûn, betsjutte dizze befinings net dat COVID-19 in folslein negative ynfloed hat op 'e oanname fan robotika.Krektoarsom, dit kin betsjutte dat de mjitte wêryn't de pandemy robotika fersnelt, sterk ferskilt tusken ferskate yndustry en tapassingen.Yn guon gefallen kochten fabrikanten yn 2020 nije robots oan, wat kin wêze yn reaksje op oare faktoaren dy't yndirekt relatearre binne oan COVID-19, lykas de needsaak om de tanimming yn fraach te fergrutsjen as de trochstreaming fan fertikale yndustry dy't fluch foldwaan oan fraach nei arbeid.De ûnderbrekking fan 'e keatling twingt de weromstream fan it fjild.
Bygelyks, Scott Marsic, senior projektmanager by Epson Robotics, wiisde derop dat syn bedriuw in tanimming yn 'e fraach nei persoanlike beskermingsapparatuer (PPE) hat sjoen te midden fan in tanimming yn fraach nei persoanlike beskermingsapparatuer (PPE).Marsic beklamme dat de wichtichste belangstelling foar robots yn dizze yndustry is rjochte op it fergrutsjen fan produksje, ynstee fan robots te brûken om produksje te skieden om sosjale distânsje te berikken.Tagelyk, hoewol de auto-yndustry goede automatisearring hat berikt en in typyske boarne is fan nije robotoankeapen, hat de blokkade de transportfraach eksponentiell fermindere, sadat de fraach is fallen.As gefolch hawwe dizze bedriuwen grutte hoemannichten kapitaalútjeften opslein.
"Yn 'e ôfrûne 10 moannen hat myn auto sawat 2000 kilometer riden.Ik haw gjin oalje of nije bannen feroare, "sei Marsic."Myn fraach is fallen.As jo nei de autofabryksdustry sjogge, sille se dit folgje.As d'r gjin fraach is nei auto-ûnderdielen, sille se net ynvestearje yn mear automatisearring.Oan 'e oare kant, as jo sjogge nei de tanimmende fraach yn gebieten lykas medyske apparatuer, farmaseutyske produkten, en sels konsuminteferpakking, sille se fraach [tanimme], en dit is it ferkeapgebiet fan robots.
Melonee Wise, CEO fan Fetch Robotics, sei dat der fanwege ferlykbere redenen in tanimming west hat yn 'e oanname fan robot yn logistyk en pakhúsromten.Wylst mear en mear thúskonsuminten in ferskaat oan guod online bestelle, is de fraach tanommen.
Op it ûnderwerp fan it brûken fan robots foar sosjale distânsje, wie de algemiene reaksje fan respondinten nochal swak, mei mar 16,2% fan 'e respondinten seine dat dit in faktor wie dy't har beslút om in nije robot oan te skaffen.Mear promininte redenen foar it keapjen fan robots omfetsje it ferminderjen fan arbeidskosten mei 62,2%, it fergrutsjen fan produksjekapasiteit mei 54,1%, en it oplossen fan it probleem fan minder dan 37,8% fan beskikbere arbeiders.
Yn ferbân mei dit is dat ûnder dyjingen dy't robots kochten yn reaksje op COVID-19, sei 45% dat se gearwurkjende robots kochten, wylst de oerbleaune 55% yndustriële robots keas.Om't gearwurkjende robots faaks wurde beskôge as de bêste robotyske oplossing foar sosjale distânsje, om't se fleksibel mei minsken kinne wurkje as se besykje linen as wurkienheden te skieden, kinne se legere as ferwachte adopsjesifers hawwe ûnder dyjingen dy't reagearje op 'e pandemy. soargen yn ferbân mei arbeidskosten en beskikberens, kwaliteit en trochslach binne grutter.
Lytse ferwurkingsworkshops en kontraktfabrikanten yn romten mei hege miks, leech folume kinne de folgjende groeigrins yn robotika fertsjintwurdigje, benammen gearwurkjende robots (cobots) dy't populêr binne fanwegen har fleksibiliteit.Foarsizzing fan takomstige oanname As foarút sjogge, binne de ferwachtingen fan robotleveransiers bullish.In protte leauwe dat as de ferkiezing einiget en it oanbod fan COVID-19-faksinen tanimt, yndustry wêr't de ûnrêst yn 'e merk de oanname fan robot hat fertrage, in grutte hoemannichte fraach sil opnij begjinne.Tagelyk wurdt ferwachte dat de yndustry dy't groei hawwe sjoen, yn in rapper taryf foarút geane.
As potinsjele warskôging foar hege leveransiersferwachtingen, binne ús enkêteresultaten wat matig, mei wat minder dan in kwart fan 'e respondinten dy't sizze dat se fan plan binne takom jier robots ta te foegjen.Under dizze respondinten is 56,5% fan plan om gearwurkjende robots te keapjen, en 43,5% fan plan om typyske yndustriële robots te keapjen.
Guon leveransiers stelden lykwols dat de signifikant legere ferwachtingen yn 'e resultaten fan' e enkête misleidend kinne wêze.Bygelyks, Wise is fan betinken dat om't de ynstallaasje fan in tradysjoneel fêst robotsysteem soms sa lang duorret as 9-15 moannen, in protte respondinten dy't seine dat se net fan plan binne takom jier mear robots ta te foegjen, miskien al projekten oan 'e gong hawwe.Dêrnjonken wiisde Joppru op dat hoewol mar 23% fan 'e respondinten plannen om robots te fergrutsjen, guon minsken in protte kinne ferheegje, wat betsjut dat de totale groei fan' e yndustry signifikant tanimme kin.
Yn termen fan faktoaren dy't de oankeap fan spesifike robots oandriuwe, sei 52,8% gebrûksgemak, 52,6% sei de opsje fan robotearm-ein-ark, en allinich 38,5% wiene ynteressearre yn spesifike gearwurkingsfunksjes.Dit resultaat liket te ymplisearje dat fleksibiliteit, ynstee fan de gearwurkjende feiligensfunksje sels, de tanimmende foarkar fan ein brûkers foar gearwurkjende robots driuwt.
Dit is definityf werom te finen yn it HMLV-fjild.Oan 'e iene kant moatte fabrikanten omgean mei de útdagings fan hege arbeidskosten en tekoart oan arbeid.Oan 'e oare kant is de produktlibbensyklus koart, wat rappe konverzje en ferhege produksjefariabiliteit fereasket.Doug Burnside, Yaskawa-Motoman's fise-presidint fan ferkeap en marketing foar Noard-Amearika, wiisde derop dat it brûken fan hânwurk om te gean mei de paradoks fan rappe konverzje eins makliker is, om't minsken ynherint oanpasber binne.Pas as automatisearring yntrodusearre wurdt, sil dit proses útdaagjender wurde.It fergrutsjen fan fleksibiliteit troch it yntegrearjen fan fyzje, keunstmjittige yntelliginsje, en mear ferskaat en modulêre arkopsjes kinne lykwols helpe om dizze útdagings te oerwinnen.
Op oare plakken kinne robots nuttich wêze yn bepaalde gebieten, mar binne noch net begon om se oan te nimmen.Neffens Joppru hat ABB al foarriedige petearen hân mei de oalje- en gasyndustry oer it yntegrearjen fan nije robots yn har fjildoperaasjes, hoewol de realisaasje fan dizze projekten ferskate jierren duorje kin.
“Yn de oalje- en gassektor binne der noch in protte hânwurkprosessen.Trije minsken pakke in piip, ketting der omhinne, pakke in nije piip, en ferbine it sadat se noch 20 foet boarje kinne.", sei Joppru."Kinne wy guon robotyske earms brûke om te automatisearjen, om saai, smoarch en gefaarlik wurk te eliminearjen?Dit is in foarbyld.Wy hawwe besprutsen mei klanten dat dit in nij penetraasje gebiet foar robots, en wy hawwe net west by steat om te ferfoljen it noch.”
Mei dit yn gedachten, sels as ferwurkingswurkplakken, kontraktfabrikanten en lytse en middelgrutte bedriuwen fol wurde mei robots lykas de grutste autofabrikanten, is d'r noch in soad romte foar útwreiding yn 'e takomst.
Posttiid: Aug-27-2021
