Presyzjereduksjetandwiel RV-E reduksje
Tapassingsfjild
Technologyparameters
| Model | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| Standertferhâlding | 57 81 105 121 141 161 | 57 81 105 121 153 | 57 81 101 121 153 | 81 111 161 175.28 | 81 101 129 145 171 | 81 101 118.5 129 141 153 171 185 201 |
| Nominaal koppel (NM) | 167 | 412 | 784 | 1078 | 1568 | 3136 |
| Tastien start-/stopkoppel (Nm) | 412 | 1029 | 1960 | 2695 | 3920 | 7840 |
| Momenteel maksimaal tastien koppel (Nm) | 833 | 2058 | 3920 | 5390 | 7840 | 15680 |
| Nominale útfiersnelheid (RPM) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Tastiene útfiersnelheid: duty ratio 100% (referinsjewearde (rpm) | 75 | 70 | 70 | 50 | 45 | 35 |
| Rated tsjinstlibben (o) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| Weromslach/Ferliesbeweging (bôgeminimum) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| Torsjonale styfheid (sintrale wearde) (Nm/bôge.min) | 49 | 108 | 196 | 294 | 392 | 980 |
| Tastien momint (Nm) | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 |
| Tastiene stuwkracht (N) | 3920 | 5194 | 7840 | 10780 | 14700 | 19600 |
Diminsjegrutte
| Model | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| A(mm) | 65 | 76 | 84 | 92.5 | 104 | 125 |
| B(mm) | 145 | 190 | 222 | 244h7 | 280h7 | 325h7 |
| C(mm) | 105h6 | 135h7 | 160h7 | 182h7 | 204h7 | 245h7 |
| D(mm) | 123h7 | 160h7 | 190h7 | 244h7 | 280h7 | 325h7 |
Funksjes
Yntegreare hoekige balbrekken
Foardielen: fergruttet betrouberens
Ferleget de totale kosten
Taskreaun oan: Ynboude hoekige kûgellagerkonstruksje ferbetteret it fermogen om eksterne lesten te stypjen, fergruttet momintstyfheid en maksimaal tastiene momint.
2-faze reduksje
Foardielen: Ferminderet trilling, Ferminderet traachheid
Taskreaun oan Leechsnelheidsrotaasje fan 'e RV-tandwiel ferminderet trilling Fermindere grutte fan it motorkoppelingsdiel ferminderet traachheid
Pin & gear struktuer
Foardielen
Uitstekende start-effisjinsje
Lege slijtage en langere libbensduur
Lege backlash
RV-E Reduksjemodel
Deistich ûnderhâld en probleemoplossing
| Ynspeksje-item | Lijen | Oarsaak | Behannelingsmetoade |
| Lûd | Abnormaal lûd of Skerpe feroaring fan lûd | Reduksje beskeadige | Ferfange reduksje |
| Ynstallaasjeprobleem | Kontrolearje de ynstallaasje | ||
| Trilling | Grutte trilling Trillingsferheging | Reduksje beskeadige | Ferfange reduksje |
| Ynstallaasjeprobleem | Kontrolearje de ynstallaasje | ||
| Oerflaktemperatuer | Oerflaktemperatuer nimt skerp ta | Oaljegebrek of fetfersmoarging | Fet tafoegje of ferfange |
| Oerskatte lading of snelheid | Ferminderje lading of snelheid nei nominale wearde | ||
| bout | Bout los | boutkoppel net genôch | Oandraaibout lykas oanfrege |
| oaljelekkage | Oaljelekkage oan it oerflak fan 'e knooppunt | Objekt op it oerflak fan 'e krusing | skjin objekt op ferbiningsflak |
| O-ring skansearre | Ferfange de O-ring | ||
| krektens | Gap fan reducer wurdt grutter | Gear slijtage | Ferfange reduksje |
SERTIFISEARRING
Offisjeel sertifisearre kwaliteitsfersekering
FQA
F: Wat moat ik leverje as ik in fersnellingsbak/snelheidsreduksje kies?
A: De bêste manier is om de motortekening mei parameters te jaan. Us yngenieur sil it meast geskikte fersnellingsbakmodel kontrolearje en oanbefelje foar jo referinsje.
Of jo kinne ek de ûndersteande spesifikaasje leverje:
1) Type, model en koppel.
2) Ferhâlding of útfiersnelheid
3) Wurkomstannichheden en ferbiningsmetoade
4) Kwaliteit en namme fan ynstalleare masine
5) Ynfiermodus en ynfiersnelheid
6) Motormerkmodel of flens en motorasgrutte
